廢水來(lái)源

涂裝廠廢水主要來(lái)自于水簾噴漆室、噴涂過(guò)程，廢水種類(lèi)、成分有樹(shù)脂、甲苯、表面活性劑、粉塵或顆粒，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)會(huì)揮發(fā)刺鼻的氣體、有機(jī)溶劑(voc)會(huì)損耗設(shè)備，影響噴漆工作以及周?chē)h(huán)境。

處理工藝

1. 單純物化法

由于汽車(chē)涂裝廢水的可生化性差，單純的物化處理工藝流程一般為：調(diào)節(jié)池——混凝沉淀或氣浮——砂濾——活性炭過(guò)濾，也有的工藝是將每個(gè)工序的廢水分開(kāi)，各自加藥反應(yīng)進(jìn)行預(yù)處理（如含油廢水則加藥破乳）后再進(jìn)行混凝沉淀或氣浮，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)幕炷齽┖托跄齽?，在理論上該工藝處理涂裝廢水是可行的，但單純的物化處理后出水水質(zhì)不穩(wěn)定，涂裝廢水在混凝沉淀或氣浮后，COD去除率為30％～60％，最高80％，即出水COD會(huì)在450mg/L左右，而且絕大部分為溶于水的有機(jī)物，這部分有機(jī)物的去除主要靠活性炭吸附，加大活性炭過(guò)濾器的負(fù)荷，很快使活性炭失效，從而導(dǎo)致出水不達(dá)標(biāo)。同時(shí)工藝流程長(zhǎng)，操作維護(hù)復(fù)雜，運(yùn)行成本高。

2. 物化+生化相結(jié)合的處理方法

目前處理汽車(chē)涂裝廢水最具前景的方法之一為物化+生化法，此工藝的核心原理為：以物化法作為預(yù)處理，然后采用生化法處理，使廢水穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

（1）物化預(yù)處理

由于汽車(chē)涂裝廢水中含有大量磷酸鹽等生化不能完全去除或難去除的物質(zhì)，必須依靠物化法來(lái)去除。在實(shí)際工程中多采用石灰，利用石灰乳將廢水的PH值控制在11.5以上，使磷酸根和鋅離子生成羥基磷灰石和氫氧化鋅沉淀物而去除，使廢水中的磷酸鹽濃度低于5.0mg/L。同時(shí)利用Ca2+完成乳化油、高分子樹(shù)脂的膠體脫穩(wěn)、凝聚過(guò)程，為混凝反應(yīng)創(chuàng)造條件。

（2）生化處理

廢水經(jīng)物化法預(yù)處理后，水質(zhì)有所改善，但必須通過(guò)生化法處理后才可穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。由于涂裝車(chē)間廢水主要污染物質(zhì)可生化性較差（BOD/COD=0.1），因此，提高原水可生化性是該廢水生化處理的首要條件。其次，由于工業(yè)廢水中營(yíng)養(yǎng)物不均衡，為提高廢水生化性需投加營(yíng)養(yǎng)源。另一方面，在生化處理前段，首先將廢水進(jìn)行水解酸化處理，即將厭氧控制在水解酸化階段，利用水解酸化菌將難以降解的合成有機(jī)物如環(huán)氧樹(shù)脂、醚類(lèi)物質(zhì)之類(lèi)的環(huán)狀有機(jī)物、芳香族有機(jī)物等斷鏈，分解成小分子有機(jī)物，從而提高了廢水可生化性。

廢水經(jīng)水解酸化處理后，再采用好氧工藝進(jìn)行后續(xù)處理。好氧生化段是整個(gè)廢水處理工藝的核心部分。在有氧條件下，廢水中的可降解污染物在好氧微生物作用下，一部分合成為微生物細(xì)胞，另一部分分解為CO₂、H₂O，得以徹底去除，部分多余的微生物有機(jī)體通過(guò)排泥從系統(tǒng)中排除，從而使水質(zhì)得到凈化。

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